КАМАЗ

Новости ПАО «КАМАЗ»

30.04.2025

Камазовцы прошли обучение по ремонту оборудования

В Многофункциональном центре прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК) – учебном центре «КАМАЗа», завершилось обучение второго потока по программе «Управление ТОРО, SAP ERP». По итогам тестирования определились отличники группы.

По словам директора МЦПК Ульяны Зотовой, обучение включает основные принципы работы в программе SAP ТОРО. Группа изучает регистрацию дефектов оборудования в случае аварийных поломок. В одном из разделов говорится о фиксации причин возникновения дефектов оборудования во время планово-предупредительного и экстренного ремонтов. Группы также изучают подтверждение выполнения заказов ТОРО, техническое закрытие сообщений в системе.

Завершается программа тестированием. Оно включает 16 вопросов об основных понятиях и определениях, входящих в систему SAP ТОРО, а также навыках работы в транзакциях системы. По итогам обучения второго потока слесарь-ремонтник автомобильного завода Илья Дырнаев и заместитель начальника цеха по ремонту и обслуживанию оборудования корпуса №5 кузнечного завода Ренат Шайдуллин на тестировании не допустили ни одной ошибки.

Обучение Рената Шайдуллина инициировал отдел по работе с персоналом, поскольку ему по должности часто приходится сталкиваться с задачами, которые выполняют мастера и кладовщики. По его словам, обучаться было несложно благодаря активным и грамотным преподавателям МЦПК. Занятия проходили не в виде лекций, а в форме практики: группу разделили на команды, им давалась задача и предстояло ответить, как нужно поступить, постепенно сложилось представление, как работает программа.

«Пройдя обучение, многое для себя узнал: появилось чёткое понимание алгоритма действий при ремонте оборудования. Благодаря программе знаешь, где что у тебя находится на складе. Там написаны даты и переводы, поэтому поиск нужных запчастей сейчас занимает меньше времени. Да и любую интересующую информацию теперь можно узнать онлайн», – рассказал Ренат Шайдуллин.

29.04.2025

«КАМАЗ» провёл День клиента в Ростове-на-Дону

В пятницу, 25 апреля, в Ростове-на-Дону состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ».

В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по спецтехнике Владимир Курганов, а также руководители логистических компаний, потенциальные клиенты и потребители автотехники КАМАЗ.

В рамках деловой встречи состоялась презентация ПАО «КАМАЗ». Спикеры рассказали о новейшей высокотехнологичной автотехнике КАМАЗ и условиях сервисного обслуживания, о положительном опыте эксплуатации магистральных тягачей новейшего поколения КАМАЗ-54901, широком спектре прицепной техники, о лизинговых продуктах от производителя и многом другом.

Ознакомиться с автомобилями КАМАЗ нового поколения К5 и прицепной техникой можно было на выставке. Совместно с ООО «Грифон», официальным дилером ПАО «КАМАЗ», были экспонированы седельные тягачи КАМАЗ-54901 и КАМАЗ-54902, самосвал КАМАЗ-65951, зерновоз КАМАЗ-65115, а также прицепы и полуприцепы производства ПАО «ТЗА» и ПАО «НЕФАЗ», дочерних предприятий «КАМАЗа» в Башкортостане.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 оснащён новым шестицилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 482 л.с. (или 560 л.с.), роботизированной коробкой передач и гипоидным мостом, что обеспечивает уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. Современная просторная кабина с ровным полом даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и, как следствие, увеличивает безопасность доставки грузов.

Также на выставке был представлен седельный тягач КАМАЗ-54902 – более доступный по цене аналог тягача KAMAЗ-54901. Новый автомобиль оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Автомобиль построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе. У него проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 л.с. и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач. Модель разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния.

КАМАЗ-65951 – самосвал поколения К5. Ключевые особенности самосвалов КАМАЗ новейшего модельного ряда – усиленная рама и усиленные ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя и снижает вибрационную нагрузку на оборудование, увеличивая общую надёжность и срок службы. Трёхсекционный металлический бампер обладает повышенной ремонтопригодностью и обтекаемой формой. Металлическая сетка на фарах и радиаторе автомобиля обеспечивают дополнительную защиту в тяжёлых условиях эксплуатации. Самосвал КАМАЗ-65951 оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 и механической коробкой передач.

29.04.2025

«КАМАЗ» на выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия»

«КАМАЗ» принимает участие в Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия», которая проходит 28-30 апреля в Ташкенте, на территории МВЦ «CAEx Uzbekistan».

Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия» проводится в Ташкенте в пятый раз. Это ключевое событие для развития торгово-промышленного сотрудничества, которое ежегодно собирает более 10 тыс. посетителей. В рамках деловой программы запланирован широкий круг мероприятий, посвящённых вопросам развития промышленного сотрудничества и инноваций. Она объединяет ведущих экспертов, представителей бизнеса и власти для обсуждения ключевых трендов, обмена опытом и поиска новых возможностей для партнёрства. В деловой программе мероприятия принимают участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, генеральный директор АО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ» Василий Цыганов и другие руководители.

Свои решения здесь демонстрируют несколько сотен компаний, в том числе «КАМАЗ», который является постоянным участником «ИННОПРОМ. Центральная Азия». В этом году в экспозиции компании представлен флагман новейшего модельного ряда К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901. Лидер российского грузового машиностроения готов поставлять новинку модельного ряда в дружественную Республику Узбекистан, содействуя развитию логистических услуг и росту экономики региона.

Эта модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на российском рынке логистических услуг. Высокий спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Отдельно стоит отметить современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.     

ПАО «КАМАЗ» является постоянным участником выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия», где экспозиция компании неизменно вызывает интерес со стороны посетителей и потенциальных потребителей. Продукция «КАМАЗа» хорошо известна в республике, поскольку деловые связи компании с Узбекистаном имеют многолетнюю историю – это один из ключевых экспортных рынков для компании.

«КАМАЗ» планирует и дальше наращивать стратегическое партнёрство с Узбекистаном, предлагая современную и качественную автотехнику для различных сфер деятельности. Так, например, сегодня, развивая сотрудничество, компания предлагает не только традиционные автомобили, но и эффективные новинки поколения К5.

28.04.2025

«КАМАЗ» представил электробус нового поколения

На выставке «Электротранс», которая открылась сегодня, 28 апреля, в Москве, ведущий российский автопроизводитель представил электробус КАМАЗ-52222.

Электробус нового поколения А5 – современное стилистическое решение для городского транспорта, сочетающее экологичность и передовые технологии. В сравнении с предыдущей моделью КАМАЗ-6282, в электробусе КАМАЗ-52222 увеличена ёмкость батареи и запас хода. Электробус поколения А5 оснащен российской литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей ёмкостью 230 кВт·ч, обеспечивающей запас хода не менее 100 км. Электропортальные мосты оснащены синхронными двигателями мощностью 2х180 кВт. Полная зарядка занимает всего 55 минут от станции 300 кВт.

Применена новая универсальная модульная пассажирская платформа. Новый электробус отличается более прочной конструкцией и коррозионной стойкостью. В новом продукте изменена конструкция средней и задней дверей (прислонно-сдвижные, по типу вагонов метро). Увеличена ширина дверных проёмов (средний и задний – до 1380 мм) и площадь накопительных площадок, снижена вероятность зажатия пассажиров (за счёт открывания дверей наружу). Привод всех дверей – электрический. Также внедрена световая индикация, предупреждающая о закрытии и открытии дверей.

Оптимизирована планировка салона. Увеличено количество комфортных мест на «низком» полу, добавлена зона для багажа на передних арках. Салон рассчитан на 85 пассажиров с 35 посадочными местами. Двузонный климат-контроль, низкопольная конструкция, механическая аппарель и система информирования создают комфортные условия для пассажиров. Безопасность обеспечивается электронной тормозной системой с ABS, ASR, системой удержания на уклонах.

В новой модели инженеры компании осуществили переход на современную светотехнику российского производства. В числе преимуществ электробуса КАМАЗ-52222 – атмосферная подсветка салона. Подсветка пола интегрирована в подиумы, применён атмосферный отражённый свет: утром – холодный, вечером – тёплый. Также в сравнении с электробусом КАМАЗ-6282 новая модель отличается более эффективной климатической системой. Для сокращения тепловых потерь организовано распределение воздушных потоков, увеличено количество отопителей (с 6 до 8 шт.).

Кроме того, улучшены условия труда водителя. Увеличено пространство рабочего места, в новый электробус устанавливается сиденье водителя с улучшенным функционалом и эргономичная панель приборов.

Первые серийные поставки в адрес ГУП «Мосгортранс» запланированы на апрель 2025 года. Общий объём поставок этой модели в адрес крупнейшего в России оператора наземного городского пассажирского транспорта в 2025 году составит 400 единиц.

28.04.2025

Автотехника КАМАЗ для нефтегазодобывающих компаний

Очередная партия булитовозов на спецшасси КАМАЗ-ВАНКОР (-6522) и КАМАЗ-БАТЫР (-65225) отправлена из Набережных Челнов в ХМАО в рамках контракта с одной из ведущих нефтесервисных компаний.

Спецтехника разработана и изготовлена официальным партнёром «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ». Булитовоз – одна из ключевых единиц комплекса спецтехники для технологии гидроразрыва пласта (ГРП). Он предназначен для самопогрузки-выгрузки, установки (без автокрана), транспортировки специальных ёмкостей объёмом 50 куб.м для приготовления и хранения жидких и сыпучих химреагентов, используемых для закачки в скважины спецрастворов при ГРП. Погрузка булита производится подтягиванием груза установленной на платформу 30-тонной гидролебёдкой и поворотно-опорного ролика для движения груза при погрузке-разгрузке.

Также этот спецавтомобиль используется для самостоятельной погрузки-разгрузки без применения автокрана и транспортировки различного блочного оборудования – контейнеров, спецёмкостей, оборудования манифольдов высокого давления и другого нестандартного оборудования для ГРП и других технологий нефтегазосервиса.

Все спецавтомобили КАМАЗ-РИАТ поставляются потребителям в версии с улучшенными техническими характеристиками и доработками под специфические условия местности, климата и технологий компании-заказчика.

Все новости ОАО "КАМАЗ"